João sempre foi um empresário cuidadoso. Dono de uma distribuidora que atendia clientes em todo o Brasil, ele sabia que cada entrega representava mais do que mercadoria: era a confiança de quem comprava dele.
Em uma terça-feira de manhã, João despachou um caminhão carregado com produtos de alto valor para um cliente importante. Como sempre, contou com o seguro do transportador. Afinal, “eles já têm cobertura, por que eu teria uma apólice própria?”, pensava.
Dois dias depois, o telefone tocou. Do outro lado da linha, o motorista informava, nervoso, que havia sido vítima de um assalto na estrada. A carga? Levou tudo.
— “Mas não se preocupe, o seguro cobre”, disse o transportador.
Só que a história não era bem assim.
A primeira surpresa
Ao acionar o seguro, João descobriu que as cláusulas de cobertura não incluíam o valor total da mercadoria. Havia limitações por tipo de produto e até por região de transporte. Resultado: a indenização cobriria apenas uma fração do prejuízo.
A segunda surpresa
O processo seria demorado. Documentos, laudos, boletins de ocorrência, perícias… e, enquanto isso, o cliente de João esperava — e cobrava. Sem reposição rápida, ele ameaçou cancelar contratos futuros.
A terceira surpresa
Havia o risco real de negativa do sinistro. Por depender do seguro da transportadora, João não tinha controle sobre o andamento do processo, nem sobre a negociação com a seguradora.
O custo real
No fim, João arcou com parte significativa do prejuízo, perdeu um cliente estratégico e viu seu caixa apertar por meses. Tudo por ter acreditado que o seguro de terceiros era suficiente.
O que João aprendeu (e você também precisa aprender)
O seguro da transportadora protege a transportadora — e não necessariamente você.
Sem apólice própria, sua empresa fica vulnerável a limitações de cobertura e prazos longos.
Ter seu próprio seguro é ter poder de decisão sobre coberturas, valores e agilidade na indenização.
Seguro não é gasto, é blindagem operacional que mantém o negócio de pé mesmo em cenários críticos.
Transportar sem seguro próprio é como dirigir sem cinto — um risco que pode custar caro demais.
E se fosse com você?
Quantas cargas da sua empresa estão hoje na estrada confiando na proteção de terceiros? Quantos contratos, clientes e lucros você estaria disposto a arriscar?
O erro de João não foi o assalto — foi a falsa sensação de segurança.
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